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挖掘機履帶漲緊裝置設計
由于履帶行走機構具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強、轉彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)，大部分挖掘機均采用了履帶行走機構 。在挖掘機履帶行走機構中，張緊裝置是一個(gè)很重要的,部件，它支承導向輪，引導履帶鏈軌正確卷繞，并通過(guò)調節履帶鏈軌的松緊程度使履帶鏈保持在一定張力范圍內工作。緩沖彈簧在履帶行走機構受到?jīng)_擊時(shí)，起緩沖作用，防止履帶行走機構零件過(guò)載，減小履帶振跳，延長(cháng)履帶的使用壽命。
履帶式挖掘機在行走和作業(yè)時(shí)，履帶各節的鉸接處會(huì )因磨損而節距加長(cháng)，減小了張緊度，履帶上部下垂加大，行走出現跳動(dòng)，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。
如果履帶預張緊力過(guò)大，則會(huì )造成銷(xiāo)軸與銷(xiāo)套受力過(guò)大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內摩擦力就會(huì )增加，同時(shí)造成發(fā)動(dòng)機功率的損失以及加快 履帶的磨損速度;預張緊力太小又會(huì )使履帶松馳，起不到張緊作用，同時(shí)造成履帶上方振動(dòng)及跳動(dòng)，也會(huì )造成摩擦力的增加，磨損增大。為此，必須調節一個(gè)合適的張緊
履帶
目前，徐工85噸、100噸和150噸履帶起重機共9臺設備組成的施工群在非洲南部港口項目中施工。該港口項目作為的深水良港，建成后將成為非洲內陸一些國家的重要海上通道，不僅可以提升港口的競爭力，同時(shí)將可解決當地1000余人的就業(yè)問(wèn)題。
海洋施工對設備的質(zhì)量、穩定性、可靠性是多重考驗。首先，港口施工無(wú)小件，設備長(cháng)期處于高負荷工作狀態(tài)，對產(chǎn)品質(zhì)量要求極高。其次，高強度的海風(fēng)對起重作業(yè)影響很大，這需要起重機具有的抗風(fēng)性能，對設備的穩定性是巨大的考驗。此外，海上空氣具有高度腐蝕性，作業(yè)設備需要具有的抗腐蝕能力。據施工方表示，徐工履帶起重機在長(cháng)時(shí)間的作業(yè)過(guò)程中，表現出極l佳的作業(yè)性能，而且徐工油漆適用于沿海環(huán)境，性能穩定，設備從未出現生銹現象，客戶(hù)相當滿(mǎn)意。
T120N-3機械傳動(dòng)履帶推土機，是洛陽(yáng)一拖在原T120N基礎上改進(jìn)升級后的新一代小馬力推土機，充分繼承了一拖小馬力推土機的軍l工品質(zhì)，自入市以來(lái)，多用于小型水利工程、縣鄉級垃圾場(chǎng)、電廠(chǎng)、磚廠(chǎng)、煤場(chǎng)、港口碼頭、農田改造、基礎建設工程等場(chǎng)所，市場(chǎng)反饋良好。
履帶板上一般有四個(gè)連接孔，中間還有兩個(gè)清泥孔，用來(lái)自動(dòng)清除粘土。相近的兩個(gè)履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進(jìn)石塊造成損壞。 在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可將松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。驅動(dòng)輪 液壓挖掘機發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)行走馬達和驅動(dòng)輪傳給履帶，要求驅動(dòng)輪與履帶的軌鏈嚙合正確，傳動(dòng)平穩，并且當履帶因銷(xiāo)套磨損而伸長(cháng)時(shí)仍能很好的嚙合。
湖北中特工程機械有限公司 生產(chǎn)的產(chǎn)品型號包括日本小松、日立、神鋼、美國卡特、俄羅斯、意大利、韓國現代和我國所有主機廠(chǎng)的100多種機型，近500個(gè)品種。公司按卡特l彼勒公司IE標準和小松公司KES標準，為用戶(hù)設計生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。產(chǎn)品實(shí)現節距從90mm-260mm配套系列化，主要代表性的配套系列有美國卡特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機型。
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